ما هي المعلمات الهامة للمحرك بدون فرش للطائرة النموذجية؟

يعد المحرك بدون فرش للطائرة النموذجية نوعًا من مكونات الروبوت الكهربائي عالية الكفاءة والأداء العالي، والتي تتكون من محرك DC بدون فرش ووحدة تحكم وملحقات. أكبر فرق بين محرك الطائرات النموذجي بدون فرش ومحرك التيار المستمر التقليدي هو أن المحرك بدون فرش لا يحتوي على فرشاة كربون في المحرك التقليدي، والذي يتمتع بكفاءة أعلى وعمر خدمة أطول مقارنة بالمحرك التقليدي. لا يمكن للمحرك بدون فرش للطائرات النموذجية أن يساعد فقط الطائرات بدون طيار والطائرات والسفن والمركبات وغيرها من معدات الطائرات النموذجية على التسريع بسرعة، ولكن يمكنه أيضًا تحقيق تحكم دقيق من خلال وحدة التحكم، بحيث تكون طيرانها وقيادتها وعائمتها وغيرها من العمليات أكثر استقرارًا وخفيفة، استهلاك منخفض للطاقة. مبدأ عمل المحرك بدون فرش هو استخدام التيار المتردد الإلكتروني للتحكم في مصدر الطاقة لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. أثناء التشغيل، هناك حاجة إلى وحدة التحكم لضبط سرعة وعزم دوران المحرك بدقة لتحقيق الطاقة والحركة المطلوبة. بالمقارنة مع المحركات التقليدية، فإن نموذج المحرك بدون فرش لديه المزايا التالية: أولا، الكفاءة العالية، أكثر من 90%، وهو ما يعني أن مصدر طاقة أصغر يمكن أن ينتج المزيد من الطاقة؛ والثاني هو أقل ضوضاء، محرك بدون فرش بدون ضوضاء فرشاة الكربون التقليدية، ضوضاء أقل، أكثر ملاءمة للبيئة المعقدة؛ ثالثا، حياة طويلة، المحرك التقليدي من ارتداء فرشاة الكربون، يتم تمديد الحياة؛ رابعًا، القوة قوية، وسرعة المحرك بدون فرش وعزم الدوران أعلى نسبيًا، ويمكن أن يحقق سرعة أعلى وحمل أكبر.

ماذا عن محرك DC بدون فرش الدوار الخارجي؟ يقوم المحرك الدوار الخارجي بوضع الموضع المركزي الأصلي للفولاذ المغناطيسي ويلصقه بالقشرة. عندما يتم تشغيل المحرك، فإن الغلاف بالكامل يدور، بينما لا يتحرك الجزء الثابت للملف في المنتصف. محرك DC بدون فرش للدوار الخارجي من الدوار الداخلي، والقصور الذاتي للدوار أكبر بكثير (لأن الكتلة الرئيسية للدوار تتركز في الغلاف)، وبالتالي فإن السرعة أبطأ من المحرك الدوار الداخلي، وعادةً ما تكون قيمة KV بين مئات إلى آلاف ، المستخدمة في نموذج الطائرة يمكن أن تدفع المروحة مباشرة، وتحفظ آلية التباطؤ الميكانيكية.

الأهم في المعلمات هي قيمة KV وحجمها والحد الأقصى للتيار. قيمة KV: تمثل السرعة التي لا تزيد بمقدار 1 فولت في الدقيقة. الحجم: 2306، الأولان هو القطر الخارجي للجزء الثابت (مم)، والثاني هو ارتفاع الجزء الثابت (مم)، وكلما زادت قوة الحجم، ولكن كلما كان الوزن أثقل، يجب الاختيار وفقًا لمتطلباتهم، حجم القاعدة، يجب أن ترى حجمها، اختر الرف الذي يحتاج إلى اختيار مطابق، حتى لا يتم تجميع المحرك (القطر الشائع 9 مم، 12 مم). الحد الأقصى للتيار: 45A، وهو أيضًا البيانات المرجعية التي تختارها للتعديل الكهربائي، في هذا الوقت لاختيار تعديل كهربائي 45A يكفي، لأن التعديل الكهربائي 45A يمكن أن ينفجر بشكل عام في 50 S 10 A الحالي لعدد قليل من الأشخاص سوف يطير دائمًا خنق كامل. الجهد: الجزء التالي من الجدول هو الجهد المقابل والأحجام المختلفة لأداء المحرك، يمكنك رؤية حجم التوتر، والجهد، وتسخين المحرك، وحجم الشفرة، وهذه معلمات أكثر أهمية.

في الوقت الحاضر، يعتمد تكوين الطاقة للطائرة النموذجية بشكل أساسي نظام مجموعة ضبط الطاقة "محرك بدون فرش"، ويطلق معظمنا على هذا النوع من المحركات اسم "محرك بدون فرش"، ويطلق عليه بعض الأشخاص أيضًا BLDCM، جنبًا إلى جنب مع المعلومات وخبرة العمل ذات الصلة، هذا النوع من المحركات ليس ناضجًا. بادئ ذي بدء، هناك مشاكل معينة تسمى محرك DC بدون فرش. تظهر البيانات أن القوة المضادة للكهرباء لـ BLDCM المتكيفة مع محرك الموجة المربعة تشبه الموجة شبه المنحرفة. لا يتم تشكيل القوة المضادة للكهرباء للموجة شبه المنحرفة عن طريق الصدفة، ولكن يتم التحكم فيها بشكل مصطنع، وذلك باستخدام اللف المركز على كامل المسافة، وشكل المغناطيس الدائم هو شكل البلاط، والشحن متعدد الشعاع والشحن المغناطيسي الآخر. المحرك مناسب للتحكم في الموجة المربعة، والذي يستخدم عادة في نماذج الطائرات. ومع ذلك، لقد اختبرت بالفعل مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة ونماذج مختلفة من المحركات بدون فرش، والزخم الكهربائي العكسي هو موجة طفل إيجابية. استفسر عن وضع لف المحرك بدون فرش المكشوف والمحرك الذي تمت إزالته بنفسك، يمكن تحديد أن هذا النوع من المحركات هو المحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم ذو الفتحة المركزية. يمكن التحكم في المحرك المتزامن ذو الإمكانات الجيبية بواسطة عاكس الموجة المربعة، مما يجعل البعض يعتقد أن المحرك هو BLDCM. لذلك، يجب أن يحتوي الوصف الكامل لهذا النوع من المحركات على الكلمات الرئيسية التالية: الدوار الخارجي (تم دراسة محرك الدوار الخارجي فقط، ولم تتم دراسة الدوار الداخلي)، وفتحة الكسر، واللف المركز، والمحرك المتزامن ذو المغناطيس الدائم. بالمناسبة، وضع التحكم، ميزة محرك الموجة المربعة منخفضة التكلفة، دعم جيد، في الأساس لا تختار المحرك. دقة التحكم عامة نسبيًا، ولا توجد حلقة حلقية حالية، وعرض النطاق الترددي لحلقة السرعة منخفض جدًا، ويمكن تمييز التسارع والتباطؤ بالعين المجردة. على الرغم من أن الأداء ضعيف، إلا أنه يمكن تعويض ذلك باستخدام خوارزمية جيدة للتحكم في الطيران والمشاركة الدقيقة والتعديل. والآخر هو محرك جيبي، يحتوي على حلقة حالية، ويستجيب بسرعة كبيرة، وتبلغ تكلفة الأجهزة الإجمالية حوالي الضعف، وبالتالي فإن تكلفة الخوارزمية أعلى. خوارزمية التحكم المشتركة الحالية هي FOC.

ما ورد أعلاه هو محرك VSD الخاص بنا لمشاركته معك حول خبرة الطائرات النموذجية بدون فرش. لمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بموظفي خدمة العملاء المحترفين لدينا للإجابة. شكرا لك على النقر والمشاهدة.