ما العلاقة بين دوار المحرك والجهد والتيار؟

المحرك هو منتج يحول الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية. لا يتم تنشيط الجزء المتحرك بشكل مباشر ، يتم توليد التيار والجهد للجزء الدوار بفعل جزء الجزء الثابت ، وعندما يتم فصل الجزء الثابت ، سيختفي الإجراء ذي الصلة للجزء الدوار. اليوم ، سنخبرك حول العلاقة بين الجهد والتيار في الجزء الدوار من المحرك.

بالنسبة لمحركات دوار الجرح ، يمكن قياس جهد الدوار في حالة لف الدوار المفتوح ، ويرتبط حجم جهد الجزء المتحرك المفتوح مباشرة بحجم جهد الطور في قسم الجزء الثابت ؛ بالنسبة للمحركات ثلاثية الطور ، تتوافق الوصلات المختلفة مع نفس جهد الطور في ظل ظروف اتصال دلتا والنجم ، وبالتالي يكون الجهد المستحث في الدوار متساويًا ويكون حجم التيار المقابل هو نفسه. يتم اختبار جهد الدائرة المفتوحة للدوار عن طريق منع الجزء المتحرك بحيث يكون لف العضو الدوار مفتوحًا ، وتطبيق الجهد المقنن ثلاثي الأطوار على الجزء الثابت ، وقياس قيمة الجهد لكل مرحلة من مراحل لف الجزء المتحرك من حلقة تجميع الجزء المتحرك .

على عكس محركات الجرح ، لا يمكن قياس معلمات الجزء الدوار لمحركات الجزء الدوار للقفص بشكل مباشر ، ولكن يتم حسابها من خلال ربط معلمات تصميم الجزء المتحرك والجزء الثابت. أي محرك من أي حجم له نسبة جهد ثابتة بين الجزء الثابت والدوار ، والجهد الذي يتم توصيله إلى مكونات الجزء الثابت يؤثر بشكل مباشر على حجم جهد الجزء المتحرك. في حالة تحويل جهد المحول ، فإن الإمكانات المستحثة لكل مرحلة من لف الدوار وعدد الدورات الفعالة لكل طور من لف الجزء المتحرك ، وهو نفس عدد الدورات الفعالة لكل طور من الجزء الثابت ، هي جهد الدوار الارتباطات.

عندما يتغير جهد الطور المطبق على المحرك ، تكون العلاقة بين جهد الجزء المتحرك والجهد الثابت خطية وتكون العلاقة بين تيار الجزء المتحرك وإمكانات الجزء المتحرك موجبة. بالنسبة للمحركات التي لها نفس القدرة ، أي عندما تكون ظروف الطاقة متماثلة ، ينتج عن جهد دوار مرتفع تيار دوار منخفض مماثل.

ما ورد أعلاه هو العلاقة بين دوار المحرك والجهد والتيار الذي قدمه محرك Vshida الصغير لك ، مزيد من المعلومات ذات الصلة ، لا تتردد في استشارتنا