تغيير اتجاه دوران محرك التيار المستمر

هناك طريقتان لتغيير اتجاه دوران محرك التيار المستمر:

أحدهما هو طريقة التوصيل العكسي للحديد ، أي الحفاظ على قطبية الجهد الطرفي لملف الإثارة دون تغيير ، وعكس المحرك عن طريق تغيير قطبية الجهد الطرفي لملف المحرك.

والثاني هو طريقة الاتصال العكسي لملف الإثارة ، أي أن قطبية جهد طرف لف حديد التسليح يتم الاحتفاظ بها دون تغيير ، ويتم ضبط اتجاه المحرك عن طريق تغيير قطبية جهد طرف لف الإثارة. عندما يتغير كلا قطبي الجهد في نفس الوقت ، لن يتغير اتجاه دوران المحرك.

تُستخدم طريقة التوصيل العكسي للحافظة بشكل عام لتحقيق الدوران الأمامي والعكسي لمحركات DC المُثارة والمتحركة بشكل منفصل. السبب في عدم ملاءمة استخدام طريقة التوصيل العكسي لللف المثير لتحقيق دوران أمامي وعكسي لمحركات DC متحمسة ومتوازية بشكل منفصل هو أن عدد دورات لف الإثارة كبير وأن الحث كبير. عندما يتم عكس ملف الإثارة ، سيتم إنشاء قوة دافعة كبيرة مستحثة في ملف الإثارة. سيؤدي ذلك إلى إتلاف العزل بين مفتاح السكين ولف الإثارة.

السبب الذي يجعل محرك التيار المستمر المتسلسل يجب أن يتبنى طريقة التوصيل العكسي لللف الإثارة لتحقيق الدوران الأمامي والعكسي هو أن الجهد عند طرفي المحرك من سلسلة محرك التيار المستمر مرتفع ، في حين أن الجهد في كلا طرفي ملف الإثارة مرتفع جدًا منخفضة ، لذلك من السهل عكس الاتصال. غالبًا ما تستخدم هذه الطريقة في القاطرة الكهربائية.