كيفية تحسين قوة محرك DC الصغير؟

تستخدم محركات Micro DC بشكل شائع في العديد من المنتجات الكهربائية. المحركات الدقيقة هي محركات منخفضة الطاقة. كيفية تحسين قوة المحركات الدقيقة الحالية منخفضة الطاقة؟ يجب أن يبدأ هذا من ثلاثة جوانب ، كيفية تصميم وإنتاج شريحة السعر هذه ، وكيفية إنشاء محرك أكثر قوة. على أساس المحرك النهائي الحالي ، كيف يمكن زيادة القوة؟

عند تصميم وتصنيع محركات ذات قدرة أعلى ، من الشائع زيادة قلب الحديد ، وزيادة مساحة المقطع العرضي لللف ، وزيادة الجهد ، وزيادة عدد لفات الملف. يمكن أن تزيد الطاقة بشكل فعال.

بالنسبة لمحركات التيار المستمر الصغيرة التي تعمل لفترة طويلة ، لا تكون طاقة الخرج عمومًا هي الطاقة القصوى ، وعادة ما تكون الطاقة المقدرة نصف الطاقة القصوى. السبب الرئيسي هو أنه عند تشغيل محرك التيار المستمر الصغير ، ترتفع درجة حرارة الملف وترتفع درجة حرارة المحرك. عندما يتجاوز ارتفاع درجة الحرارة مادة العزل. عندما تصمد درجة الحرارة ، ستتلف المادة العازلة ، أي سيحترق المحرك. لمنع درجة حرارة محرك DC الصغير. إذا كانت عالية جدًا ، يجب أن يقلل المحرك الصغير من الطاقة للتشغيل ولا يمكنه العمل بأقصى طاقة. بالإضافة إلى القدرة المقدرة ، تضمن المعلمات المصنفة مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة المحيطة وتبديد الحرارة أن درجة حرارة محرك التيار المستمر الصغير لا تتجاوز المعيار.

لذلك ، طالما أنه يمكن التحكم في درجة الحرارة جيدًا ولا تتجاوز المعيار ، فمن الممكن أيضًا زيادة قوة المحرك الصغير وفقًا لذلك. على سبيل المثال ، من أجل تقليل درجة الحرارة المحيطة ، تبلغ درجة حرارة التشغيل المقدرة لمحرك دقيق عام 40 درجة ، ويمكن زيادة الطاقة قليلاً عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من الصفر. أو قم بتغيير طريقة التبريد ، إذا كان الأصل تبريدًا طبيعيًا ، فقم بالتغيير إلى تبريد التهوية القسرية. يمكن تغيير تبريد تهوية الغلاف إلى تبريد داخلي بالتهوية القسرية. تسمح هذه الإجراءات للمحرك بالعمل بقوة أكبر والحفاظ على درجة حرارة لا تتجاوز المعيار.

يكون التصميم المحدد بشكل عام في أحد طرفي الفرشاة الكربونية لمحرك التيار المستمر ، ويتم تثبيت أنبوب تهوية لتوصيل المنفاخ ، مما يجبر الرياح على الدخول إلى المحرك والعادم من الطرف الآخر للمحرك. نظرًا لأن فرش الكربون والمبدل هما المكونات الرئيسية لتوليد الحرارة لمحرك التيار المستمر ، فيجب توفير الهواء من هذه النهاية.

يمكن رؤية زيادة قوة محرك التيار المستمر من جانبين ، أحدهما هو زيادة جهد الدخل ، والآخر هو تقليل مقاومة المحرك وزيادة تيار الإدخال.